很多人说起传祺，已经觉得不那么熟悉呢。而说起埃安可能又不会觉得它跟传祺的关系，其实最近两年，广汽自主品牌的埃安和传祺发展还算不错，推出了很多新车。而要说今年最有新意的一辆，个人觉得恐怕得算是埃安的i60。这辆车已经正式上市了，10.98万起无锡恒鑫配资，限时换新价更是有10.48万起，那么它的表现究竟如何呢？
先来看外观，埃安的i60用了完全不同的命名方式，所以它的设计和之前的很多埃安车型也是不太一样的，甚至能够看到一些传祺车型的影子。外观整体走的是四方四正的设计，甚至尾部的D柱也没有过分的向前倾，这就使得它的内部空间表现要更好一些，尤其是后备箱的空间。而且在标志上是不太一样的，纯电动版本使用的是字母标，而增程版则是广汽的G字标。
埃安i60的定位依旧是紧凑型新能源SUV，所以它的尺寸倒也不算大，长宽高分别是4685/1854/1660毫米，轴距相对大一些，2775毫米，这个尺寸和这几辆车比较接近，比亚迪的宋Pro DMi，零跑的C10以及银河的星舰7 EMi。实际体验也会发现它的内部空间表现确实和大家的预期差不多，是这个尺寸里头相对比较出色的一款，后备箱也是它的亮点之一。
动力系统方面它有纯电动版本和增程版本可以选，其中纯电动版本有150千瓦和160千瓦两种单电机。电池组容量有三种，分别是47.829度，62.268度和75.26度三种，算是中规中矩的表现。增程版显然是大家选择的主力，1.5升自然吸气发动机，74千瓦，电动机则是180千瓦无锡恒鑫配资，配备29.165度的电池组，所以在动力方面亮点不多，但是足够合理。
内饰方面，它延续了广汽自主品牌的优秀设计能力，虽然沿用了很多目前很流行的设计，但是整体的细腻以及细节设计还是不错的。而且配色有三种。储物方面做出了优化。而在驾驶辅助方面，它拥有广汽自家的GSD系统，有高速NDA和智能泊车辅助等功能，所以对于日常使用的便捷性还是做的不错的。和这些竞争对手相比，i60的价格不算很有优势，但也算是一个相对比较合理的价格，而在配置、动力方面，其实都做的相对比较中规中矩一些。
其实i60如果放在整个广汽的阵营里面，可以认为是新能源化的GS4，之前的传祺一直主推燃油车，有少量的插混或者其他车问世，但是没有什么明显的知名度？从向往S7开始才算是真正注重新能源车的打造。而埃安那边一直以来都比较强调纯电车，包括更加高端的昊铂也是这样子。等于说广汽自主品牌走了两个极端，一条押宝燃油车，一条押宝纯电车，反而在消费者最喜欢的增程或者插混车上一直没有什么拿得出手的车型。而i60对埃安甚至整个广汽的意义就非常之大了，价格、配置都不错，而且既有纯电，也有增程。所以可以预测一下i60的未来销量表现，应该还是不错的。
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